25日，國內(nèi)大宗商品近全線收漲，這也推動跟蹤大宗商品綜合表現(xiàn)的文華商品指數(shù)收漲。截至收盤，鐵礦石期貨領(lǐng)漲，主力合約收于每噸759元，較前一交易日結(jié)算價(jià)上漲29元，漲幅3.97%;膠合板期貨領(lǐng)跌，主力合約收于每張128.1元，較前一交易日結(jié)算價(jià)下跌2.75元，跌幅2.1%。

 　　雖然港口鐵礦庫存連續(xù)創(chuàng)歷史新高至1.1億噸，但是無縫鋼管生產(chǎn)廠家內(nèi)鐵礦庫存天數(shù)已經(jīng)跌至24天左右。有業(yè)內(nèi)人士表示，主要是因?yàn)殇搹S虧損嚴(yán)重，資金緊張，已經(jīng)很難從銀行貸到款，過去2個(gè)月鋼廠主動開信用證進(jìn)口鐵礦石，即使進(jìn)口虧損也愿意，港口進(jìn)口的鐵礦賣掉就能有現(xiàn)金，不然資金鏈斷了就得破產(chǎn)。而隨著人民幣近期的貶值，這種進(jìn)口虧損的幅度在擴(kuò)大。不過，市場對政府將采取措施遏制經(jīng)濟(jì)增幅下滑趨勢的預(yù)期正在不斷增強(qiáng)。

 　　步入三月份，鋼材市場開始步入去庫存狀態(tài)，從年度高點(diǎn)來看，今年高點(diǎn)較去年有所提前，今年高點(diǎn)出現(xiàn)在2月底，去年則出現(xiàn)在3月中旬，且今年高點(diǎn)庫存量低于去年7.31%，由于利潤空間狹小甚至虧損，鋼貿(mào)商訂貨意向偏低，導(dǎo)致今年庫存整體偏低;從去庫存速度來看，好于去年，整體庫存壓力較去年相比稍有緩解。 　　

     另從宏觀經(jīng)濟(jì)來看，兩會過后城鎮(zhèn)化對萎靡的鋼材市場形成較好的支撐，且下游行業(yè)也進(jìn)入復(fù)蘇的進(jìn)程，2月我國汽車產(chǎn)銷比1月正常回落，與上年同期相比增速均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。2月底，手持船舶訂單14493萬載重噸，同比增長36.4%，比2013年底增加10.6%。新造船市場仍然保持樂觀的趨勢，且全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期穩(wěn)定復(fù)蘇，將對新造船市場產(chǎn)生積極的影響。預(yù)計(jì)二季度初船舶行業(yè)依舊保持較好勢頭。